汽院基于车载实时以太网技术的沙滩越野车样车在校首次试车成功
还记得去年汽院智能驾驶校内首次路演成功吗？
还记得年初在CCTV2上演的汽院版“速度与激情”吗？
还记得汽院HUAT电车荣获全国总冠军吗？
还记得HUAT油车被市委书记开上魅力中国城的舞台，
惊艳了全国观众的情景吗？
......
惊叹一个又一个好消息的同时，
我校基于车载实时以太网技术的沙滩越野车样车
在校首次试车成功啦！
3月26日，由我校汽车工程师学院周海鹰教授团队所承担的湖北省技术创新专项重大项目“基于实时以太网的新能源汽车电控系统关键技术研究及应用”取得重大进展！
校长钟毓宁莅临现场，同团队师生一起观摩了车载以太网沙滩越野车的实车演示，并对汽车工程师学院取得的重大突破表示祝贺，他希望团队成员能够继续努力，争取更大的成绩。
据了解，该项目自2017年下半年起正式启动以来，团队成员加班加点，攻坚克难，历时4个多月，取得突破性成果。项目所有关键技术均由周海鹰教授所带领的“主动安全与智能驾驶”团队师生自主创新研发。
带着崇拜与好奇，带着大家的殷殷期望与嘱托，小帅走进这个年轻和充满活力的汽车工程师学院，探寻此沙滩越野车的终极秘密。
什么是车载实时以太网
车载实时以太网是车载网络技术领域的前瞻性研究方向，使用车载实时以太网技术可有效解决现代汽车车载电控单元数量激增及新型ADAS应用对车载网络数据通信高带宽的要求，该技术也得到了国内外汽车行业内部技术人员的广泛关注。
“简单来说‘基于实时以太网的新能源汽车电控系统关键技术研究及应用’这个项目中，以太网是重要基础，大家都知道普通的汽车有一个缺点是汽车线数庞大且繁重，如果想要改进，就需要在车内修一条信息高速公路，实现控制局域网，智能车上使用到了很多的传感器，然后再将以太网的成熟技术引到车上。先前以太网的实时性比较差，而我们的研究改进了这种技术，达到了实时以太网技术。这样使车的整体更加轻盈，还会使车旅生活更加丰富。目前我们将此技术引用到沙滩车上，实验是非常成功的，下一步会将此技术运用到其它类型的车上，相信很快就能运用到生活中了。”对于我们的困惑，周海鹰教授如是说道。
试验成功的沙滩车
成功背后的故事
@周奎
“研究前期团队中无一车辆专业出身的队员，所以在拆一个非标准的沙滩车的机械部分时花费了一天的时间，都是纯手工一点一点敲除，过程很艰难，但完成之后大家都很有成就感。”
@邵俊
“研究过程中的一次测试，由于油门和电力没有调试好。测试时车子以很快的速度冲了出去，难以控制，关键时刻队友断开电源才使得试车员躲过一劫。”
@毕栋
“在这个团队中研究生活中的每一天都很充实而且充满挑战，每天都会有很多需要完成的任务，会面临更多技术方面的问题需要去克服解决，挑战越多越能激发斗志。再加上团队战斗力强，老师同学们都很努力，齐心，所以大家都有志在必得的自信。”
@兰建平
“永远记得3月26日试车成功时，所有人欢呼雀跃，奔走相告，狂刷朋友圈。这是在经历过很多次失败，辛苦钻研之后成功的兴奋与激动。”
兰建平老师还总结了成功的关键因素：
1.团队，包括团队求实创新的做事氛围，团队内部之间的配合协助，不畏困难勇于创新的精神。团队提供的平台，资源。
2.学校及各职能部门及相关领导的支持，校企合作。
3.周海鹰教授作为海归，博导，从技术及精神层面都给大家给予了相当多的帮助与引导。
“夫科学上成大事者，不惟有追求真理之激情，求索质疑之态度，亦必有坚韧不拔之大志”，采访最后，周海鹰教授说，他最想把这句话送给我们正在学习奋斗并且有科研梦想的汽院学子，希望大家努力成才，争做科研学术上的最闪亮的星。
番外篇
汽车工程师学院
ABOUT
01
学院历史
湖北汽车工业学院具有深厚工程实践教育背景和长期校企合作育人历史，为应对汽车产业人才需求变化及开展精英制汽车工程师人才培养，学校于2011年与湖北省人民政府，东风汽车公司合作，共同成立了东风汽车工程师学院，于2015年与武汉经济技术开发区共同签署了东风汽车工程师学院暨武汉产学研基地合作框架协议，于2017年7月正式成立汽车工程师学院，2017年9月迎来首届试点班学生。
02
学院办学理念
全球汽车产业生态深刻调整，互联网等新型科技企业进军汽车行业。以新能源智能网联汽车为代表的前沿方向正促使汽车从单一交通工具演变为具备能量和数据存储能力，为日常工作生活服务的移动智能空间，汽车产业迫切需要具备跨学科融合和创新能力的新工科人才。
03
合作办学模式
政校企合作
汽车工程师学院通过与汽车整车及零部件企业，ICT企业，高清技术初创型企业开展人才培养及科研合作，与政府部门共建平台基地，与国内外知名高校开展联合办学，共建新能源智能网联汽车新工科方向，建立汽车工程师联盟，合作开展汽车工程师人才培养。
中外合作
学院与法国UAC/UTBM大学合作开展人才培养，与UCA大学“3+3”本硕项目顺利实施三年（第一批12名同学于17年9月前往法国就读汽车工程师学院）：与法国PSA先进技术部，神龙公司，等外资企业在人才培养方面保持密切合作；办学亦得到法国驻汉领事馆的支持，协助提供优质的法方教育资源。
04
人才培养模式
实施“1+X+Y”工学交替分段式人才培养模式
学制：全日制本科，学制四年；十堰本部学习两年，武汉基地培养两年，期间合计至少1年时间在企业实习实训。
新工科专业：计算机科学与技术（智能网联汽车方向）。
学校本部：在学校本部完成1-2学年基础课程和部分专业课程学习
培训基地：在X家基地继续以专业课程学习为主，期间采用“工学交替模式”
实习企业：在Y家企业岗位开展工程实习锻炼。
实行“一制四化”经营之培养模式：
实施校企双导师制
开展国际化人才培养
实施“个性化”培养
坚持“工程化”培养
实施“小班化”教学
大学生方程式无人驾驶车队
ABOUT
采访之余，小帅有幸参观了该学院大学生方程式无人驾驶车队，还体验了一把惊险而又刺激的虚拟赛车。
福利来了！！！悄悄告诉大家，老师还透露了加入车队的几点要求： “ 吃苦耐劳，不抱怨。踏实肯干，不浮躁。勇于创新，有梦想。知术欲圆，有追求。为人谦逊，易合作。善始善终，有责任。”
想要加入无人驾驶车队并且符合以上条件的同学快去汽车工程师学院报名吧！！！
